Simca Modelle Strasse

 

SIMCA 1000 /Rallye - Straßenversionen -

    (bis auf den Rallye 2 Rückbau zur Strassenversion handelt es sich hier um keine Umbauten, sondern um originale Modelle der Hersteller Norev bzw. Ottomobile)

    Dass der grüne Rallye 2 Rückbau irgendwann auch von anderen Modellbauern entdeckt und umgebaut würde, war mir schon klar. Phantasie haben ja auch andere ;-) Auch ich sage, durch den Rückbau hat dieses Modell, das kaum mehr zu bekommen ist, deutlich an Wert gewonnen. Leider scheint das Thema Simca bei Norev weitgehend abgehakt zu sein. Wohl dem, der noch Modelle besitzt für neue Ideen ;-
    ( aber das ist eher ein allgemeines Problem der Hersteller und die funktionslosen, überteuerten Resine Modell erscheinen den Herstellern lukrativer und den Sammlern aussichtsreichen zu sein.
    Kurzsichtigkeit, oder nicht, aber ich mag mich dem Zug der Lemminge nicht anschließen )

     



    Simca 1000 LS
    der Urvater aller Rallye Versionen, eine brave Familien Limousine ...mit 32 / 45 PS

 

Simca Rallye
der Beginn der Rallye Serie, 53 PS, mit nur einem starren (Fahrer)Schalensitz Rundinstrumenten plus Sportlenkrad, Streifen am Heck als Zugabe in einer aktuellen  Farbe der ganz frühen 70er.

 

Simca Rallye 1
schon mit zweitem (starren) Schalensitz und mittlerweile 60 PS als Einstieg für “ le jeune génération” der 70er gedacht.

 

Simca Rallye II, erste Serie.
Hier ein Rückbau zur Serienversion (der damals typische olivgrüne Rallye II der ersten Baureihe), jetzt mit 82 PS, ready for race für die Gruppe I im Motorsport ab Verkauf ... 1972 für konkurrenzlose 7495 D-Mark zu haben !
(als Modell vom Hersteller Norev nur im Renn-Look (Kriegsbemalung) erhältlich) - aber da lässt sich doch etwas machen dachte ich mir ...
... hier also ohne Bemalung, wie er ursprünglich verkauft wurde).


 

Simca Rallye II, zweite Serie,
bis 1976 nun mit 86 PS, Heckspoiler und geänderten Decals. Schalensitze weiterhin starr, alle Achtung dem, der darin einmal übernachten durfte ... :-))
Dieses Modell gab es am Original übrigens auch in einer sehr seltenen Version in ROT, meiner Meinung die schönste Farbe der Serie 2

 

 

Simca Rallye II, dritte und letzte Serie des Rallye 2,
1977 / 78 mit der Front des Rallye III (an der Leistung änderte sich nichts mehr, auch die Sitze blieben starr, lediglich die Front des Rallye III wurde übernommen). Rechteckige Scheinwerfer plus ein angedeuteter Kühlergrill, der keiner war ... ob das ein Gewinn war, überlasse ich dem persönlichen Geschmack. Die hier vorhandenen Verbreiterungen des Rallye 3 hatten die Serienfahrzeuge nicht.

                                                    

 

Simca Rallye III,
jetzt mit 103 PS und nur in selektierten Ländern verkauft. Auffällig die eigenwilligen sichtbar angenieteten (Kasten)Verbeiterungen, neue (Alu)felgen, die neue Front und die spezielle, außenliegende  Auspuffanlage des Rallye III.
Das war dann auch die letzte Steigerung der Rallye Serie, die mit der Übernahme von Simca durch den PSA Konzern abrupt ihr Ende fand.

 

 

Für weitere Informationen zu Simca, siehe auch unter Links --> Simca-Exner.
Hans Exner und die Truppe des Oskar-Teams lassen diese Fahrzeuge sowohl im Rennsport, als auch auf der Strasse weiter leben.