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genauer gesagt ein Simca 1200 S aus der Slalom Szene
Das Basis Resine Modell soll weitgehend verbessert werden. Wenn schon nichts zum öffnen ist, soll der Simca wenigstens einen ordentliche Unterboden bekommen und die Räder sollen dreh- und lenkbar werden.
Die Gewichtsreduzierung gestaltet sich am Resine Modell zwar deutlich einfacher als am Original, nur befürchte ich, mein Neuaufbau wird trotzdem ein Mehrfaches an Zeit länger dauern, als der des Originals.
zur aktuellen Bauphase :
Am Anfang standen wie immer viele Recherchen, danach war die Zusammenstellung der Beschriftungen dran.
Das gestaltete sich wieder einmal frustrierend und schwierig, denn kaum jemand war gewillt auf Anfragen zu reagieren. oder Informationen zu geben, schon gar nicht seitens der verbleibenden Oskar IG nach Hans Exner.
Somit ging fast ein Jahr ins Land, ohne echte sichtbaren Erfolge.
Warum das so ist, entzieht sich meinem Verständnis, in Kreisen des NSU TT kenne ich so etwas nicht.
Aber solche Widrigkeiten haben schon immer erst Recht meinen Ehrgeiz gefordert, auch wenn das die Bauzeiten leider auch gehörig verzögert..
Nachdem ich die Decals auch ohne die erbetene Hilfe gefunden (oder erkannt), gezeichnet und bearbeitet habe, erfolgte die Anpassung des Unterbodens. Entsprechend dem Original ist auch hier einiges zu ändern.
Zwischen NOREV und BOS gibt es wohl sogar Unterschiede in der Umrechnung in den Maßstab 1/18.
- als nächster Schritt kamen die Radläufe und der Innenraum hinzu, das muss alles komplett neu gebaut werden.
Die Radkästen sind fertig, der Innenraum ist in Arbeit.
- Die Räder sind dreh- und lenkbar, dank dem NOREV Unterboden.
- die Karosseriearbeiten sind begonnen, die Verbreiterungen mittlerweile gebaut und teilweise verschliffen.
- Frühestens wenn die Grundierung drauf ist, folgen neue dokumentierende Bilder.
- und bevor es mir niemand glaubt, hier schon einmal in paar Bilder
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